6月14日下午三时许,一辆蔚来ES8在武汉市汉西建材市场停车场发生燃烧。在此之前也发生过起火的事件,然而这次的起火就单单只是车燃烧了,同时蔚来的股市也同样也烧了起来,创造了历史新低,美股开盘一度暴跌,500亿市值没了。
为此很多网友都猜测蔚来要凉,ES6可能会步ES8后尘。但是蔚来不惧怕这些谣言,蔚来坚信自己的实力,为了给让这些谣言不攻自破。6月18号ES6终于开启了正式交付。
蔚来ES6是一款5座SUV,采用高强度铝加碳纤维的复合架构,拥有4.7秒零到百公里加速性能,510公里综合工况续航里程和33.9米制动距离;延续了蔚来产品家族的设计语言,外观时尚运动,内饰精致而有科技感。
于6月18日,这款高性能长续航智能电动SUV蔚来ES6正式开启用户交付。当日,来自北京、上海、广州的首批用户接收到了自己的ES6首发纪念版。
蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示:“ES6是我们继ES8之后的第二款规模量产车型。在不到五年的时间里,蔚来已实现了两款规模量产车型的用户交付,兑现了我们的承诺。我们将继续做好量产与质量保障工作,不断提升用户服务满意度。”
蔚来ES6在2018年12月15日的蔚来日正式发布上市。相比较ES8,ES6最高综合续航里程增加到510公里,售价进一步拉低至30万元级别,基准版补贴前起售价35.8万元,性能版补贴前起售价39.8万元。
ES6作为蔚来第二款量产的SUV,它的到来不仅仅是要丰富产品线,更肩负着提升品牌影响力和认知度的重要使命,无论是蔚来公司还是消费者们都对它有着极高的期望。
2018年,蔚来ES8创造了中国自主豪华汽车历史,以40万元级别的售价,销量达到了11,348辆。2019年1月至5月,ES8七座版和六座版的合计销量达到6202辆,累计交付量达到17,550辆。
目前ES6这一款全新的五座纯电动SUV,预购订单已经达到12,000辆。随着正式交付的开始,蔚来的销量有望在今年再创新高。
蔚来在打造中国自主豪华汽车的路上已经越走越远。在各大城市核心地段打造的综合性超大型豪华蔚来中心,2019年底将拥有70家蔚来中心和体验店,提升用户体验和品牌影响力;
大规模建设换电站和充电站,目前高速路部分已经覆盖G4京港澳高速并陆续增加,将让车主的长途出行更加方便;初步建成了覆盖全国的维修保养保障服务网络,2019年服务网点将超过300个,服务能力进一步完善。
ES6在ES8的基础之上打造,共线生产模式下,ES8的规模批量生产历史将有望让ES6的生产更加流畅、品质也更加稳定。
只是,在这个炎热的夏天,不管是特斯拉、蔚来、比亚迪(50.760, 0.21, 0.42%)还是长安,不管是在充电状态,还是静止停放状态,各家车企的电动汽车都相继发生了自燃的事件。市场为电动汽车的安全性感到担忧,为电动汽车销量的进一步扩大蒙上了一层阴影。限制过充、保证电池不过度用电和过度充电、对汽车使用状态的更加关注、在车辆保养之际加强对电池的检查,这些是目前车企所能够想到的解决措施。
如果特斯来和蔚来目前的解决方案是行之有效的,那么问题就简单得多。只是,原本汽车量产延迟只是造车新势力的专利,从奥迪的e-tron、奔驰EQC,到保时捷的Taycan,没想到传统车企的纯电动汽车同样逃不掉延迟的命运。
在造车新势力中,蔚来在很多方面都走在了前面,遭受的挫折和市场的非议比其他的车企都要多得多。
造车新势力的头部企业,特斯拉Model 3 大举进入中国,并有望于年底通过国产进一步拉低价格,电动汽车市场将于2020年进入全面竞争的时刻。
小鹏G3以最快速度达成了1万辆的产量,第二款车型轿车P7将于2020年第二季度交付;威马的交付量也同样超过了1万辆,升级了第一款车型EX5到2.0版本,并且推出了第二款车型EX5 Pro。
L2级自动驾驶辅助系统的推送,ES6的正式交付,应该官宣蔚来汽车进入了2.0时代。只是ES8上市开始至今,有太多不应该出现的问题,所以说2.0时代,还远远不够。希望蔚来能够在ES6正式交付之后,让用户能够体验到一辆更加成熟和稳定的产品,一个更加成熟运作的企业,这同样也是一个用户企业所必须保证的基础。
就像特斯拉的成功给了全球燃油车企一记耳光,蔚来今天取得的成就是中国自主品牌豪华汽车的榜样。看看中国自主品牌的高端车型,一汽的红旗、东风A9以及上汽荣威950,蔚来在四年多的时间里面,推出了ES8和ES6两款豪华电动汽车,实现超过1万辆的交付量,这是一件前无古人,少有来者的事情。
在电动汽车市场,希望以蔚来、理想、拜腾为代表的高端车系能够不断用心获得用户的认可;以小鹏、威马为代表的入门级纯电智能汽车,以海马、江淮为反面教材,如履薄冰地追求汽车的高品质和高稳定性;以上汽、吉利、广汽为代表的传统车企新能源汽车,能够在新时代焕发新机,让世界见证中国汽车的力量。
在燃油车市场,希望吉利领克、长城WEY,广汽8系列能够成就中国汽车品牌高端地位,并且引领中国汽车淘汰落后的产能和效率低下的运营体制。
蔚来的1.99时代,也是中国汽车的1.99时代,成就2.0时代的0.01差额,需要整个行业,甚至于整个社会共同携手完成,谁将有这样的胸怀和魄力引领行业革新?时间会给出正确答案。相信会给一个我们大家都满意的答案。
图:官方
