春气满山香，春游不可忘。约上三五个好友，带上家人，开着爱车，远离城市喧嚣，穿梭如画山水，才算不辜负大好春光，而一辆适合自驾游的座驾更是春游踏青的必备。说到自驾游首选，非SUV莫属了。SUV有着强劲的动力、出色的视野、良好的通过性、宽大的乘坐空间，一直受到自驾朋友们的钟爱。下面，小编就为大家推荐三款15万元左右的SUV，看看哪款才是你心目中的自驾首选。
哈弗F7：10.9—14.9万元
哈弗F7作为哈弗F系旗舰级车型，也是一款真正意义上的中国品牌首款全球车型，是哈弗品牌整合全球优质资源，凭借全球化的研发实力专为年轻人打造的一款智能潮酷SUV。上市3月余，就获得了口碑和销量的双丰收，1月销量更是突破1.5万辆。哈弗F7拥有兼顾运动感、科技感的太空科技美学造型，完美出众的高颜值极具未来科技感，而在面对自驾游这个话题时，其表现更是大放异彩。
出色动力。自驾出游需面对各种路况，强劲动力不可少。哈弗F7搭载了被誉为“双十佳”的1.5GDIT/2.0GDIT+7DCT黄金动力组合，其中1.5GDIT发动机被评为中国十佳发动机，最大功率169马力，最大扭矩285牛·米；2.0GDIT发动机最大输出功率为197马力，峰值扭矩为345牛·米。与两款发动机匹配的是世界十佳变速箱，换挡平顺且速度仅为0.2s。“双十佳”为自驾出游带来极致驾控体验。
舒适驾乘。哈弗F7拥有媲美中型SUV的车身尺寸，车身尺寸长宽高分别为：4620mm/1846mm/1690mm，轴距为2725mm，得益于超长的轴距，哈弗F7前排头部最大空间达到886mm，后排腿部最大空间达到973mm，乘坐空间远超同级车型，不仅如此，哈弗F7的座椅也极为舒适，包裹感非常好，前排座椅6向电动可调，后排座椅3级角度可调，为自驾出游带来更舒适的驾乘体验。
全面应对各种路况。哈弗F7底盘经过大师级专属调校，经过30余种工况测试及125套组合设计等严苛验证，在保持沉稳、细腻的基础上，又提供了更强的过弯性和越野支撑性。不管遇到山路还是泥泞道路，超过90%的震动和噪音都能被底盘很好的过滤掉。不仅如此，哈弗F7应用全新一代全地形技术，采用博格华纳适时四驱系统，通过全地形模式（标准/运动/经济/泥地/沙地/雪地）自由切换，可实现两四驱功能切换，智能四驱情况下能够根据实际路况调整四驱扭矩输出，以达到脱困功能及更好的驾驶性。
越级智能安全配备。自驾游最重要是安全，哈弗F7可谓将安全武装到了牙齿。主动安全方面，TSR交通限速标志智能识别、DOW开门预警、360全景环视、AEB自动刹车系统等，能轻松将复杂路况中突发的危险化于无形。被动安全方面，哈弗F7采用3DP及C-NCAP五星车身结构，高强钢应用比例65%，1500MPa级别的热成形钢应用比例达8%，配合6气囊和一体成型式侧气帘，简直把全家人春季出游的安全呵护做到了极致，让旅途倍加放心惬意。
吉利博越：9.88—15.78万元
博越在上市快两年的时机，吉利对博越进行了中期改款。2018款吉利博越外观并没有大修大改，保持了一如既往的古典风格。
车身尺寸方面，博越长宽高分别为4519mm/1831mm/1694mm，轴距为2670mm，相比哈弗F7 2725mm的轴距，其腿部空间表现较为局促，不过应付日常使用够用，只是乘坐舒适性方面表现一般。
动力操控方面，2018款博越继续搭载2.0L自吸以及高低功率之分的1.8T发动机，最大功率分别为141马力、163马力和184马力，最大扭矩分别为178牛·米、250牛·米、285牛·米，传动方面，与其匹配的是6速手动和6速手自一体变速箱。
底盘调校方面，博越底盘调校偏于稳健，支撑力尚可。由于博越定位城市SUV的缘故，不少细节并未考虑野外出游需求，比如动力平和，没有护板覆盖，油箱位置略低，常有剐蹭危险等，因此在面对野外复杂路况时的处理能力略显不足。
在智能安全方面，博越搭载的是吉利汽车整套城市安全系统。其搭载的360°全景影像系统、泊车周界雷达监测、LDW、ACC和FCW等，可实现信息辅助及安全警示功能。不过，博越仅针对城市道路提供了eco经济、sport运动两种驾驶模式，对于春季自驾游可能面对的山路、沙石路及泥泞道路来说，博越相比哈弗F7略显逊色。
荣威RX5：9.98—18.88万元
虽然荣威RX5前不久才完成了小改款，但依旧与2016年首次上市时的外观差别不大，前脸应用了大量平直线条，大灯与中网相连接，使中央成了整个脸部联通的桥梁，整体造型中规中矩。
首先来看空间表现，荣威RX5长宽高分别为4545mm/1855mm/1719mm，轴距为2700mm，其车身长度、轴距略逊于哈弗F7。
在动力配置上，荣威RX5搭载了1.5T、2.0T发动机，1.5T发动机最大功率为169马力，最大扭矩250牛·米，2.0T发动机最大功率为220马力，最大扭矩350牛·米。传动方面，与其匹配的是6挡手动、6挡双离合、7挡双离合变速箱。
在底盘调校上，荣威RX5采用和博越一样都是偏舒适性的调校，对于路面震动的过滤及稳定性还算尚可，但在实际驾驶感受上，荣威RX5的悬架设定要偏硬一些，传递到车厢内的细碎颠簸较多。
在驾驶模式上，荣威RX5提供了ECO节能、SPORT运动两种驾驶模式，应对城市道路比较轻松，但如果是春季自驾游，在应对山路、沙地、雪地等野外复杂路况时，仅有SPORT模式可供选择，这一点相较于哈弗F7的六种驾驶模式来说，就显得力不从心了。
在安全配置上，荣威RX5比较常规，配备了诸如ESC车身稳定系统、EBD制动力分配系统、EBA刹车辅助系统、ASR牵引力控制系统、360度全车影像、胎压监测等主动安全装备。相对同级车型来说，只能算是中规中矩，不及哈弗F7全副武装的安全配置。
下面就价格相似的（都为四驱车型）三款车型的安全配置作下详细对比：
总结：
哈弗F7、吉利博越与荣威RX5虽然都在紧凑型SUV市场同台竞技，但“赛道”有所区别。综合来看，哈弗F7更智能化、年轻化，综合性能领先同级别车型。尤其对于热爱自驾游的朋友来说，哈弗F7不仅颜值出众、动力出色、空间超大、驾乘舒适，更具备出色的野外地形适应能力，是当之无愧的春季自驾游首选车型。
